Moottoriin jouduin uusimaan kaikki osat vain
lohko on entinen.
Listausta mitä uusin:
- Kampiakseli
- kiertokankien veivit
- männät
- sylinterit ja kannet
- venttiilikoneistot, nostajat ja venttiilikopat.
- kaikki laakerit
- paperi sekä stefa-tiivisteet.
- nokka-akseli sekä jakopään rattaat.
- öljypumppu
- virranjakaja ja sytytyspuola
Vauhtipyörän sisällä sijaitsee kytkin-asetelma ja kytkinlevyt 2kpl, jotka kaikki jouduin uusimaan.
Öljypohjan vaihdoin jäähdytettyyn malliin, alumiinissa rivoitus.
Alkuperäinen on matala-profiilinen peltipohja.
Vaihdelaatikko sijaitsee moottorin takapäässä.
Vaihdelaatikkoon jouduin uusimaan melkein kaikki osat sisältä.
Kaikki laakerit, 7 kpl stefa-tiivisteitä, pääakselin, painelaakerit ja useita rattaita.
Vihreän Uralin uudelleen synnytys-osasto.
Pyörä on tässä vaiheessa moottorin paikoilleen nostamista vaille valmis.
Uraliin asensin myös vilkut.
Pyörän kaikki sähköjärjestelmät rakensin uudestaan, kaikki toiminnat on nyt rele-ohjatut.
Alkuperäisen systeemin mukaan Uralin heikkous on virtalukko ja alimitoitetut johdot.